DB Schenker tekent convenant:

Vervoer gevaarlijke stoffen nog veiliger door slimmer samenstellen treinen

Het vervoer van gevaarlijke stoffen per spoor geldt al als de meest veilige vervoerswijze, maar wordt nog veiliger. Op 14 mei 2012 ondertekende DB Schenker Rail Nederland een convenant over het 'slimmer' samenstellen van treinen met gevaarlijke stoffen.

Het vervoer van gevaarlijke stoffen per spoor geldt al als de meest veilige vervoerswijze, maar wordt nog veiliger. Op 14 mei 2012 ondertekende DB Schenker Rail Nederland samen met branchevereniging KNV Spoorgoederenvervoer, producenten en beladers van petrochemische en brandbare producten een convenant. Afgesproken wordt dat wagons met vloeibaar gas (zoals LPG) en wagons met brandbare vloeistoffen voortaan van elkaar gescheiden worden. Door de samenstelling van de trein op deze manier te wijzigen, wordt het risico van een eventuele gaswolkontploffing vermeden. Een dergelijke ontploffing zou zich kunnen voordoen als de stoffen door lekkage met elkaar in aanraking komen. Aart Klompe, vice-voorzitter van KNV Spoorgoederenvervoer en CEO DB Schenker Rail Nederland: “Dit is een belangrijke dag voor Nederland: de chemische industrie en de railsector slaan de handen ineen om stoffen, die van groot economisch belang zijn, nog veiliger te vervoeren.”

Minister Schultz en de betrokken partijen, waaronder leden van KNV Spoorgoederenvervoer, kwamen bijeen op het hoofdkantoor van SABIC - Europe in Sittard. Daar werden de afspraken, door vervoerders en de industrie gezamenlijk bedacht en uitgewerkt, met een handtekening bekrachtigd. De sector heeft tot 1 januari 2013 de tijd om de nodige aanpassingen te maken. Vanaf die datum moet volledig aan de doelstellingen van het convenant worden voldaan.

DB Schenker stelt overigens al enige tijd de treinen die zij vervoert ‘warme BLEVE vrij’ samen. De kosten van de nieuwe werkwijze komen voor rekening van de betrokkenen zelf. Bovendien zullen ook de routeringen van de treinen worden aangepast, om binnen de marges van door de overheid vastgestelde risico's te blijven. Daartegenover staat dat de veiligheidswinst die wordt geboekt, ten goede komt aan de partijen die in de maatregelen hebben geïnvesteerd. Zo kan het vervoer van gevaarlijke stoffen toch groeien.

Laatst bijgewerkt: 16.05.2012